PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) terus memperkuat langkah restrukturisasi dan transformasi bisnis di tengah upaya memulihkan kondisi keuangan perusahaan. Maskapai penerbangan pelat merah tersebut kini menyiapkan perubahan struktur permodalan sekaligus melakukan penyegaran jajaran manajemen untuk mendukung agenda penyehatan perusahaan dalam jangka panjang.
Langkah tersebut ditandai dengan keputusan Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) pada Jumat (6/11/2026), yang menyetujui perombakan susunan direksi dan dewan komisaris, penyesuaian rencana penerbitan saham baru melalui rights issue, serta perubahan Anggaran Dasar Perseroan.
Dalam perubahan jajaran manajemen, pemegang saham menyetujui pengangkatan Hadiyan Sumintaatmadja sebagai Wakil Direktur Utama dan Sophia I Wattimena sebagai Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko. Sementara itu, António José Vasconcelos Franco Gomes de Menezes ditunjuk sebagai Komisaris Independen.
Pengangkatan tersebut diikuti pemberhentian dengan hormat Balagopal Kunduvara dari jabatan Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko serta Trey Urbahn dari posisi Komisaris Independen.
Perubahan susunan pengurus ini diharapkan dapat memperkuat efektivitas tata kelola, menjaga kesinambungan kepemimpinan, serta mendukung pelaksanaan prioritas strategis Garuda Indonesia dalam menjalankan transformasi bisnis.
Garuda Indonesia Siapkan Rights Issue 248,7 Miliar Saham
Selain merombak jajaran manajemen, RUPSLB menyetujui penyesuaian rencana Penambahan Modal dengan Memberikan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMHMETD III) atau rights issue.
Melalui aksi korporasi tersebut, Garuda Indonesia berencana menerbitkan sebanyak-banyaknya 248,7 miliar saham baru Seri E dengan nilai nominal Rp25 per saham.
Salah satu bagian penting dari rencana tersebut adalah mekanisme penyetoran modal dalam bentuk selain uang (inbreng), berupa saham PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk (GMFI) yang dimiliki PT Danantara Asset Management.
Melalui mekanisme ini, saham GMF AeroAsia akan digunakan sebagai bagian dari penyetoran modal dalam penerbitan saham baru GIAA. Dengan demikian, transaksi tersebut tidak seluruhnya bergantung pada penyetoran modal secara tunai.
Skema tersebut juga membuka jalan bagi Garuda Indonesia untuk kembali menjadi pemegang saham mayoritas GMF AeroAsia, dengan pelaksanaan yang tetap mengikuti tahapan transaksi dan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku.
Penguatan kepemilikan di GMF AeroAsia diharapkan dapat mendukung struktur ekuitas Garuda Indonesia sekaligus mengoptimalkan sinergi bisnis di lingkungan grup, khususnya dalam pengelolaan aset dan pengembangan layanan pendukung industri penerbangan.
Persetujuan rights issue ini menjadi bagian dari kesinambungan program restrukturisasi dan penyehatan Garuda Indonesia Group periode 2025–2029, yang diarahkan pada penguatan fundamental keuangan, peningkatan efektivitas pengelolaan aset, serta pengembangan ekosistem bisnis secara berkelanjutan.
Pendapatan GIAA Tumbuh 13,2%, Kerugian Mulai Menyusut
Di tengah pembenahan struktur organisasi dan permodalan, Garuda Indonesia mulai menunjukkan perbaikan kinerja operasional dan keuangan sepanjang sembilan bulan pertama 2026.
Hingga September 2026, Garuda Indonesia Group membukukan pendapatan konsolidasi sebesar US$2,71 miliar, meningkat 13,2% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Pertumbuhan tersebut ditopang oleh pendapatan penerbangan berjadwal yang meningkat 12,6% secara tahunan. Sementara itu, lini bisnis non-penerbangan mencatatkan pertumbuhan lebih tinggi, yakni 31,3% menjadi US$322,8 juta.
Dari sisi profitabilitas, perseroan berhasil membukukan laba usaha sebesar US$97,2 juta. Namun, Garuda Indonesia masih mencatatkan rugi periode berjalan konsolidasi sebesar US$179,3 juta, meskipun nilainya telah menyusut 3% dibandingkan periode yang sama pada 2025.
Perkembangan tersebut menunjukkan bahwa pertumbuhan aktivitas bisnis mulai diikuti perbaikan hasil operasional, meskipun perseroan masih menghadapi tantangan untuk kembali mencatatkan laba bersih.
Tekanan biaya bahan bakar serta dinamika industri penerbangan masih menjadi sejumlah faktor yang perlu dikelola dalam proses pemulihan profitabilitas perusahaan.
Armada Siap Operasi Bertambah Menjadi 106 Pesawat
Perbaikan kinerja Garuda Indonesia juga tercermin dari peningkatan kapasitas armada dan aktivitas penerbangan.
Hingga akhir September 2026, jumlah pesawat siap operasi Garuda Indonesia Group mencapai 106 unit, bertambah 24 pesawat dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Peningkatan ketersediaan armada tersebut turut mendukung pertumbuhan trafik penumpang menjadi 16,7 juta orang selama sembilan bulan pertama 2026.
Sejalan dengan peningkatan kapasitas tersebut, frekuensi penerbangan Garuda Indonesia Group tumbuh 7,9% secara tahunan menjadi 117.868 penerbangan.
Perbaikan juga terlihat dari kualitas layanan operasional. Tingkat ketepatan waktu penerbangan atau on-time performance (OTP) mencapai 92,01%, meningkat 5,86 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Direktur Utama Garuda Indonesia Thomas Oentoro menjelaskan bahwa perkembangan kinerja hingga September 2026 menjadi pijakan bagi perseroan untuk menjaga momentum transformasi, sekaligus memastikan pertumbuhan bisnis dapat mendukung penguatan fundamental keuangan dan peningkatan kualitas layanan.
Dalam keterangannya pada Senin (9/11/2026), Thomas menegaskan bahwa pemulihan bisnis secara berkelanjutan masih membutuhkan konsistensi dan disiplin dalam pelaksanaan strategi, terutama untuk menjaga keseimbangan antara pertumbuhan pendapatan, produktivitas, dan efisiensi biaya.
Oleh karena itu, Garuda Indonesia akan memprioritaskan optimalisasi produktivitas armada, pengendalian biaya, penguatan jaringan penerbangan, serta modernisasi produk dan layanan guna meningkatkan daya saing perusahaan dalam jangka panjang.
Susunan Terbaru Direksi dan Komisaris Garuda Indonesia
Berdasarkan keputusan RUPSLB pada 6 November 2026, berikut susunan lengkap dewan komisaris dan direksi PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk.
Dewan Komisaris
- Komisaris Utama: Glenny Kairupan
- Komisaris Independen: Mawardi Yahya
- Komisaris: Chairal Tanjung
- Komisaris: Sugito Anjasmoro
- Komisaris Independen: Jaan Albrecht
- Komisaris Independen: António José Vasconcelos Franco Gomes de Menezes
Dewan Direksi
- Direktur Utama: Thomas Oentoro
- Wakil Direktur Utama: Hadiyan Sumintaatmadja
- Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko: Sophia I Wattimena
- Direktur Operasi: Eric Ferdinand Sofyal
- Direktur Teknik: Mukhtaris
- Direktur Komersial: Alan McIntyre
- Direktur Human Capital & Corporate Service: Dina Sandri Fani
- Direktur Transformasi: Neil Raymond Mills
Dengan susunan kepemimpinan baru serta dukungan rencana penguatan permodalan, Garuda Indonesia memasuki tahap lanjutan transformasi yang berfokus pada konsolidasi keuangan dan peningkatan daya saing bisnis.
Keberhasilan agenda tersebut selanjutnya akan bergantung pada realisasi aksi korporasi, efektivitas pengelolaan aset, dan kemampuan perseroan menerjemahkan pertumbuhan aktivitas penerbangan menjadi pemulihan profitabilitas yang berkelanjutan.
